柴油发电机组是否能正常顺利启动，关系到用户是否能在停电环境下迅速恢复供电的重要前提，一般来说，机组在整体正常的情况下，启动机或蓄电池有故障就会使柴油发电机组难以启动，甚至无法启动，当遇到这种现象时，用户首先要清楚启动机与蓄电池的使用情况，以便大致判断事故部位，具体分析如下：
1、起动时只听见启动机电磁开关“咯咯”声，或首次起动时启动机带动曲轴缓转几下，继而发生启动电磁开关“咯咯”响，但主轴却不转动。此现象一般属于电瓶“断格”损坏。
2、临时停机每次都能启动，但停机时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此状况属于电瓶自放电严重，其极板、隔板严重老化，说明该电瓶已经接近报废。
3、启动时启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极庄、极桩夹子接触不佳而发热烧损。
4、若启动时启动机驱动齿轮与柴油发电机飞轮齿圈发生撞击的空转声，其原因有二：一是飞轮齿圈的啮合切入面变形；二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者不能啮合，柴油发电机也就不能启动。
5、电源开关一接通，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。出现这种故障，一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源线柱上；二是钥匙开关上的3根线接错，判定办法是：钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转，在“2”位置时启动发电机驱动齿轮和飞轮齿圈啮合一起转动。
6、起动开关转到启动位置柴油发电机无法启动，也无其它情形。这种故障，一是钥匙、开关因损伤而未接通启动电路；二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路；三是电源开关未接通电路。
7、启动时只有轻微“嗒”的一声，再无任何反应，这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁向前移，即可将启动电路接通，从而使柴油发电机启动。
